Seoul thử nghiệm xe buýt tự lái dọc tuyến Cheonggyecheon

Một chiếc xe buýt nhỏ, bóng loáng, không tài xế vừa lăn bánh trên tuyến đường dọc suối Cheonggyecheon – con phố sầm uất giữa lòng thủ đô Seoul. Đây không chỉ là chuyến xe thông thường, mà là phép thử cho tương lai giao thông công cộng của Hàn Quốc.

Ngày 23-9, thành phố Seoul chính thức vận hành tuyến xe buýt tự lái đầu tiên mang tên “Cheonggye A01”. Chiếc xe chín chỗ này trở thành tâm điểm chú ý khi di chuyển về phía quảng trường Cheonggye, gần ga Gwanghwamun (tuyến số 5). Khác với các thử nghiệm trước, Cheonggye A01 hoàn toàn không có vô lăng cũng như tài xế dự phòng ngồi ghế lái – thay vào đó chỉ có một nhân viên an toàn đi kèm.

Khoang xe được thiết kế với ghế ngồi hình chữ U, cửa sổ lớn và màn hình hiển thị toàn bộ chuyển động của người đi bộ, xe cộ xung quanh. Hệ thống cảm biến gồm camera và LiDAR cho phép xe phát hiện vật cản, định vị và điều chỉnh hướng đi. Xe cũng được trang bị thang nâng và ba ghế gấp cho hành khách khuyết tật.

Tuyến thử nghiệm kéo dài 4,8 km, theo vòng khép kín quanh suối Cheonggyecheon, đi qua những điểm du lịch nổi tiếng như chợ Gwangjang. Xe vận hành bằng điện, tốc độ trung bình 20–25 km/giờ, tương đương xe buýt thông thường trong điều kiện đường thông thoáng. Tuy nhiên, vì tuyến đường hẹp và thường bị xe máy chen lấn, xe phải dừng lại nhiều lần khiến cảm giác di chuyển chậm hơn thực tế.

Dù hoạt động phần lớn tự động, nhân viên an toàn vẫn phải can thiệp khi giao thông rối loạn, ví dụ khi một ô tô dừng ngay giữa ngã tư. Lúc này, họ điều khiển xe bằng bộ điều khiển cầm tay, theo dõi tình hình giao thông qua camera gắn quanh xe.

Theo thông tin từ chính quyền thành phố, hiện có hai xe buýt tự lái hoạt động vào các ngày trong tuần, từ 10 giờ sáng đến 4 giờ 50 chiều, cách nhau 30 phút, trừ khung giờ nghỉ trưa. Dịch vụ tạm dừng vào cuối tuần và ngày lễ, khi tuyến đường Cheonggyecheon trở thành phố đi bộ.

Trong giai đoạn đầu, hành khách được đi xe miễn phí nhưng vẫn phải quẹt thẻ giao thông khi lên. Seoul dự kiến thu phí từ cuối năm 2026, đồng thời tích hợp chính sách giảm giá khi chuyển tuyến sang xe buýt và tàu điện ngầm.

Chính quyền thành phố kỳ vọng dịch vụ mới không chỉ mở ra trải nghiệm về tương lai giao thông công cộng mà còn góp phần thu hút khách du lịch, kích thích kinh tế địa phương quanh Cheonggyecheon. Trong thời gian thử nghiệm đến năm sau, Seoul sẽ tiếp tục điều chỉnh lộ trình, kéo dài thời gian hoạt động vào buổi tối và mở rộng ra nhiều tuyến đường khác, hướng tới mục tiêu vận hành hoàn toàn tự động.

Nguồn bài viết: The Korea Herald